Vzduchový filter je súčasťou systému, ktorý filtruje prach a nečistoty zo vzduchu.
Pretože vnútorná vôľa závitovkového stroja umožňuje odfiltrovanie častíc iba v 15μ. Ak je vzduchový filter zablokovaný a poškodený, do cyklu závitovkového stroja vstupuje veľké množstvo častíc väčších ako 15μ, čo nielenže výrazne skracuje životnosť olejového filtra a jadra na separáciu oleja, ale tiež priamo produkuje veľký počet častíc .
Pri vstupe do ložiskovej komory sa opotrebovanie ložísk zrýchľuje, aby sa zvýšila vôľa rotora, znížila sa účinnosť kompresie a dokonca aj rotor je uštipnutím nudný.
.
Vzduchové filtre by sa mali udržiavať raz týždenne.
Najprv odskrutkujte kryciu maticu, vyberte vzduchový filter, vyfúkajte prachové častice v dutine vzduchového filtra mimo vzduchového filtra, čistou handrou utrite vnútornú stenu ukradnutého materiálu na škrupine vzduchového filtra a vráťte sa na vzduchový filter, dávajte pozor na predný koniec tesnenia vzduchového filtra.
Tesniaci krúžok by mal byť tesne spojený s vnútornou čelnou stranou telesa vzduchového filtra.
Údržba filtračného prvku nasávaného vzduchu v závitovkovom motore poháňanom naftovým motorom by sa mala vykonávať synchrónne s prvkom vzduchového filtra vzduchového kompresora a spôsob údržby je rovnaký.
.
Prvky vzduchového filtra by sa mali za normálnych okolností vymieňať každých 1 000-1 500 hodín, najmä v drsnom prostredí, ako sú bane, keramika, mlyny na bavlnu atď.
Odporúčame vymeniť vložku vzduchového filtra každých 500 hodín.
.
Pri čistení alebo výmene vložky vzduchového filtra musí byť každá časť zarovnaná oddelene, aby sa zabránilo vniknutiu cudzích predmetov do sacieho ventilu.
.
Pravidelne kontrolujte, či je expanzná trubica na vstupe prerušená alebo plochá a či je spojenie medzi expanznou trubicou a vstupným ventilom filtra uvoľnené alebo tesné.
Ak je nájdený, mal by byť opravený a vymenený včas.