Spätný tlak sa vzťahuje na poistný ventil na vypustenie stavu, stredný tlak klesne na určitú hodnotu, disk a sedlo ventilového sedla, to znamená, že výška otvoru sa stane nulou, statický tlak na vstupe ventilu.
Spätný tlak je príliš nízky alebo príliš vysoký nie je dobrý, príliš nízky spôsobí stratu média a energie, príliš vysoký nedosiahne emisie, čo má za následok skok frekvencie ventilov, princípom je dosiahnuť emisie za podmienok čo najvyšší spätný tlak, zníženie strát média a energie,
Metóda nastavenia: tlak na zadné sedadlo sa nastavuje regulačným krúžkom, princípom regulácie je princíp vôle, čím je vôľa menšia, tým väčší je odpor pri vysunutí, tým väčšia je sila držiaca cievku dole, tým ťažšie sa vrátiť sa na sedadlo.
Naopak, čím je väčšia vôľa, tým ľahšie cievka spadne dozadu, tým vyšší je spätný tlak.
U poistného ventilu iba s dolným regulačným krúžkom je regulačný krúžok hore, tlak spätného sedadla je znížený, regulačný krúžok je dole, tlak spätného sedadla je hore;
U poistného ventilu s horným a spodným regulačným krúžkom sa vzdialenosť horného a spodného regulačného krúžku zmenšuje, spätný tlak sa zmenšuje, vzdialenosť horného a spodného regulačného krúžku sa zväčšuje, spätný tlak sa zvyšuje.
