Z názvu sa vzduchový kompresor vyznačuje iba jedným skrutkovým rotorom.
Ale v skutočnosti má vzduchový kompresor s jednou skrutkou tri otočné hriadele, to znamená, že je tu závitovkový rotor a dva planétové prevody kolmé na závitovkový rotor.
Vo veľkej miere nebol spopularizovaný z dôvodu nasledujúcich problémov, ktoré sa v priemysle ťažko riešia.
(1) Viac pohyblivých častí.
Jednozávitovkový vzduchový kompresor má tri rotujúce hriadele a tuhosť závitovkového a planétového prevodu sa výrazne líši a deformácie sa dajú ľahko nerovnomerne pohybovať, takže je ťažké zaručiť presnosť záberu, takže je objemová účinnosť nízka.
Na súčasnom trhu sú tržby planétových prevodov s jedným skrutkovým kompresorom nekovové materiály, nízka odolnosť proti opotrebeniu, v procese vysokorýchlostných prác z dôvodu opotrebenia, ktoré vedie k zvýšeniu vnútorného úniku, a práca po určitý čas po toku má väčší útlm.
Okrem toho je ťažké zaručiť presnosť záberu spôsobenú nerovnomernou deformáciou, ktorá tiež zníži mechanickú stabilitu celého strojného zariadenia a obmedzí jeho rozsah použitia.
(2) Materiál planétového výstroja je potrebné ďalej vylepšovať.
Ako jedna z hlavných zložiek vzduchového kompresora s jednou závitovkou zohráva planétová prevodovka tesniacu úlohu.
Ak je zvolené planétové koleso vyrobené z ocele, je potrebné kvôli veľkému koeficientu rozťažnosti ocele a veľkému množstvu rozťažnosti nechať medzi planétovým kolesom a skrutkou veľkú medzeru, ktorá nielenže viac prepúšťa, nízku účinnosť , ale tiež ľahko hrýzť a spôsobiť veľké poruchy.
Ak sa použijú kompozitné materiály, je možné vyššie uvedené problémy vyriešiť, ale z dôvodu nízkej pevnosti kompozitných materiálov s nízkou odolnosťou proti opotrebovaniu, v procese pôsobenia šmykovej sily a mechanického trenia, dôjde nielen k ich skorému poškodeniu, čo spôsobuje zvýšenie vnútorných únikov, pokles účinnosti a častú údržbu, pracovnú náročnosť personálu údržby a náklady na údržbu.
(3) Je potrebné ďalej optimalizovať profil jednej skrutky.
Bežný profilový rotor je guľatý a má jednu hlavu. Táto technológia je vyspelá a výrobné náklady sú nízke.
Nový typ rotora so skrutkovým vedením je eliptický a dvojhlavý. Nový typ rotora linky je efektívny, šetrí materiál a môže zlepšiť účinnosť a životnosť čerpadla, ale presnosť spracovania je vysoká a vysoké výrobné náklady.