Obsah ťažkého oleja vo výfukových plynoch skrutkového vzduchového kompresora ovplyvní nielen výrobu, ale spôsobí aj plytvanie zdrojmi, čo je teda príčinou tohto javu?
1, hladina oleja v skrutke je príliš vysoká. Ak je hladina oleja príliš vysoká, počas prevádzky jednotky bude hladina kvapaliny v bareli ropy a plynu kolísať s veľkým množstvom plynu do oleja, čo má za následok zvýšenie kapacity spracovania ropy rádovo, čo má za následok vo výfuku oleja. Vo všeobecnosti po stabilizácii vypnutia môže byť hladina kvapaliny 2/3 zrkadla hladiny kvapaliny.
2, olejový dielik nebol dlho vymenený alebo je olej poškodený. Ak sa olej dlhší čas nevymieňa, bude nasýtený a zníži sa účinok distribúcie oleja. Navyše pri otvorení oleja je zjavná skratová trhlina, ktorá indikuje poruchu oleja. Keď je olej poškodený, dôjde k zjavnému javu výfukového oleja na výfukovom otvore.
3, výfukový tlak je príliš nízky. Ak je výfukový tlak skrutkového vzduchového kompresora príliš nízky, kapacita spracovania oleja bude relatívne veľká a zaťaženie oleja sa zvýši a dôjde k fenoménu výfukového oleja. Na zlepšenie tlaku je možné zdvihnúť ventil na udržiavanie tlaku alebo zatvoriť guľový ventil.
4. V vratnom potrubí podrozdelenia ropy je zablokovanie. Olej rozdelený a oddelený sa vracia do hlavy cez spätné potrubie oleja. Ak je potrubie zablokované alebo je zablokovaný stredný spätný olejový ventil a spätný otvor oleja hlavy, výfukový olej bude znečistený (dochádza aj k opačnému javu spätného ventilu oleja). Skontrolujte potrubie alebo pridajte ďalšie spätné potrubie k vyvažovaciemu závažiu sacieho ventilu (alebo spätnému ventilu).
5, pre vonkajší olej je poškodený alebo zle namontovaný O-krúžok stredového potrubia, olej a plyn sa premiešajú a objaví sa aj výfukový olej. Riešením je odstrániť stredovú trubku a skontrolovať, či je O-krúžok nainštalovaný a poškodený.
6. V kombinovanom ventile je trachóm, takže olej a plyn sú zmiešané. Ak sú všetky problémy vyriešené eliminačnou metódou, vymeňte kombinovaný test ventilu.
7, v ropných a plynových sudoch sú výrobné chyby, zlé oddelenie. Výkon druhého návratu oleja je veľmi veľký.
8, olej je slabý, prchavý, zatiaľ čo teplota výfukových plynov je vysoká.
Toto sú hlavné dôvody hmotnosti oleja skrutkových vzduchových kompresorov.