1. Sací ventil nie je otvorený:
Po zapnutí vzduchového kompresora sa najprv najprv pomaly nastaví vnútorný tlak. Keď tlak dosiahne 5 bar (väčšina podobných vzduchových kompresorov, s výnimkou špeciálnych), ventil na prívod vzduchu sa otvorí pomocou ovládacieho valca solenoidového ventilu a vzduchový kompresor privádza vzduch do stavu zaťaženia. Môže dôjsť k trom dôvodom, prečo vzduchový kompresor nevstúpi do vzduchu, solenoidový ventil (okruh, telo ventilu, potrubie), valec (ventil alebo membrána, tesnenie, potrubie), sací ventil (ventil alebo membrána, tesnenie, rúrka) Cesta) zlyhalo.
2, falošné zaťaženie vzduchového kompresora:
Falošné zaťaženie vzduchového kompresora je spôsobené hlavne zlyhaním výstupného bodu PLC. PLC je v prevádzkovom stave načítania. Z dôvodu poruchy výstupného bodu nie je vydaný signál solenoidového ventilu a stroj na nasávanie vzduchu nefunguje. Údržba PLC by mal byť profesionálnym technikom údržby vzduchových kompresorov, neodborníci neodporúčajú demontáž.
3. Spätný ventil minimálneho tlaku je chybný:
Spätný ventil minimálneho tlaku je najjednoduchší na posúdenie, či ide o poruchu. Ak je vnútorný tlak vysoký, ale nedochádza k žiadnemu tlakovému výstupu, možno usúdiť, že ventil minimálneho tlaku je chybný. Najlepším spôsobom, ako rozbiť spätný ventil minimálneho tlaku, je jeho výmena.
Nedostatočná porucha tlaku vzduchu:
Barometer zlyhal.
Prevodový pás medzi vzduchovým kompresorom a motorom je príliš voľný alebo šmykľavý alebo sa vzduchovému kompresoru podarilo zlomiť medzi vzduchovou nádržou alebo netesnosťou spoja.
Odlučovače olej-voda, potrubie alebo usadeniny vzduchového filtra sú príliš veľké a upchané a je potrebné ich včas udržiavať.
Doska výfukového ventilu vzduchového kompresora nie je pevne utesnená, pružina je príliš mäkká alebo zlomená, uvoľnená skrutka hlavy valca vzduchového kompresora, piesok a tesnenie hlavy valca sú poškodené a netesné.