Pracovné prostredie vzduchového ventilu kompresora je najkomplexnejšie spomedzi všetkých komponentov. V dôsledku vysokej teploty, trenia, vysokého tlaku a korozívneho pracovného prostredia sa vzduchový ventil často poškodzuje.
Poškodenie vzduchového ventilu možno zhruba rozdeliť do troch typov, a to únik, zlyhanie pružiny a zlomenina. Vzduchové ventily piestových kompresorov sú náchylné na netesnosti. Existuje mnoho dôvodov pre netesnosť vzduchových ventilov, spôsobených najmä chybami v montáži a dizajne. Za normálnych okolností sa to dá posúdiť na základe teploty. Ak dôjde k úniku vzduchového ventilu, teplota sa určite zvýši. Vzduchové ventily kompresora sú rozdelené do dvoch typov. Keď zo sacieho ventilu uniká vzduch, teplota krytu ventilu sa zvýši. Keď výfukový ventil uniká, teplota na výfukovom otvore sa zvýši. Preto častá kontrola zmien teploty krytu ventilu a výfukového otvoru môže pomôcť identifikovať potenciálne nebezpečenstvo úniku. Vzduchový ventil piestových kompresorov je náchylný na poruchu pružiny. Počas výrobného procesu pružiny plynového ventilu sa vyskytli chyby, počas inštalácie sa objavili medzery a počas používania sa vyskytli porušenia, čo všetko viedlo k zlyhaniu pružiny. Či zlyhala pružina plynového ventilu, sa dá určiť na základe frekvencie vibrácií bloku valcov. Porucha pružiny spôsobí zvýšenie amplitúdy vibrácií a hluku kompresora. Časom sa to prejaví na životnosti ostatných častí a dokonca aj celého zariadenia.
Vzduchové ventily piestových kompresorov sú náchylné na poruchy. Zlomenie plynového ventilu je spôsobené najmä nevhodnými materiálmi a výrobnými postupmi použitými pri výrobe plynového ventilu. Okrem toho, ak plyn, ktorý vzniká počas prevádzky kompresora, obsahuje korozívne látky, zrýchli to aj rýchlosť prasknutia plynového ventilu Rouen. Ak dôjde k pomerne zjavným zmenám teploty vzduchového ventilu a vibrácií bloku valcov, znamená to, že vzduchový ventil sa zlomil a je potrebné ho vymeniť; inak to spôsobí poškodenie ostatných komponentov.